數(shù)控車床作為當(dāng)今應(yīng)用最為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸、盤套等旋轉(zhuǎn)零件，可通過程序自動(dòng)完成外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工?？刂?。 ，并進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、比孔等，以及近年發(fā)展的CNC車削中心和CNC車削中心，使一次裝夾完成更多的加工工序，提高加工質(zhì)量和產(chǎn)量.因此，特別適用于形狀復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)零件的加工。

數(shù)控車床作為當(dāng)今應(yīng)用最為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸、盤套等旋轉(zhuǎn)零件，可通過程序自動(dòng)完成外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工。控制。 ，并進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、比孔等，以及近年發(fā)展的CNC車削中心和CNC車削中心，使一次裝夾完成更多的加工工序，提高加工質(zhì)量和產(chǎn)量.因此，特別適用于形狀復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)零件的加工。

數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床的區(qū)別在于數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別。它沒有傳統(tǒng)的工具箱、滑軌箱和吊輪架，而是直接使用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)來傳遞滾珠絲杠。帶動(dòng)滑板和刀具實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由數(shù)控單元、輸入輸出模塊和操作面板組成。

數(shù)控車床的機(jī)械組成

從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車床并沒有脫離普通車床的結(jié)構(gòu)，即由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、液壓、冷卻、潤滑系統(tǒng)等部分組成。與普通車床的區(qū)別在于數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別。它沒有傳統(tǒng)的工具箱、滑塊盒和輪架，而是通過滾珠絲杠直接用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑塊。并且該工具實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)，從而大大簡化了進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由于CNC的實(shí)現(xiàn)，CNC車床必須有CNC裝置電氣控制和CRT操作面板。

數(shù)控車床是主軸箱和進(jìn)給箱為一體的結(jié)構(gòu)。是集機(jī)、電、氣于一體的高科技產(chǎn)品。適用于加工直徑較大、長度較短的工件。高速鋼或硬質(zhì)合金工具可用于粘貼硬木和軟木。木材加工可完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、切槽、切削等粗、精車削。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，一次性成品，大大提高工作效率。數(shù)控木工車床主要用于加工圓柱、木碗、筆筒等手工藝品，以及其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件。它是機(jī)械制造中使用最廣泛的一種機(jī)床。

數(shù)控車床特點(diǎn)：

1：整體鑄床：動(dòng)力床頭、鑄刀臺(tái)、鑄尾座

2：4KW主軸電機(jī)采用變頻無級(jí)調(diào)速裝置

3：XZ軸采用TBI滾珠絲桿傳動(dòng)

4：CNC控制系統(tǒng)：操作簡單易學(xué)：具有加工速度無級(jí)調(diào)速、斷電記憶等功能

5：主要功能：汽車造型、拉線、扭扭、圓雕、線雕

廣泛用于樓梯立柱、桌椅腿、床頭柱、圓柱、圓錐、圓弧、球形等旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品。

數(shù)控車床重啟后不能立即停止運(yùn)行故障分析

故障描述：無論數(shù)控車床主軸正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，運(yùn)行約5分鐘后，按下停止按鈕，主軸旋轉(zhuǎn)不能立即停止（不剎車），如果機(jī)床主軸重新啟動(dòng)（不管方向），機(jī)床CRT不顯示報(bào)警號(hào)，主軸驅(qū)動(dòng)器控制板上的LED3燈亮，機(jī)床不能運(yùn)行。

分析排除：數(shù)控車床是直流主軸驅(qū)動(dòng)，LED3燈亮的原因是直流電機(jī)輸入電源相序不正確或缺相造成的。由于機(jī)床使用過，接線沒有動(dòng)過，不可能是相序不對(duì)，而是缺相。原因。缺相的原因可能是其中一個(gè)晶閘管損壞或驅(qū)動(dòng)器沒有觸發(fā)其晶閘管工作轉(zhuǎn)移（逆變）。因?yàn)橹鬏S可以運(yùn)行一段時(shí)間，只要熱穩(wěn)定性不差，應(yīng)該是沒有觸發(fā)晶閘管工作轉(zhuǎn)換（反轉(zhuǎn)）引起的。速度反饋環(huán)、電流反饋環(huán)及其控制電路是未觸發(fā)晶閘管工作轉(zhuǎn)換（逆變）的主要原因。

1.查主軸編碼器及其傳動(dòng)，傳動(dòng)是否松動(dòng)，編碼器工作正常，說明速度反饋回路正常。

2.更換主軸伺服控制板備用板，（板子在另一臺(tái)數(shù)控車床上測(cè)試正常），說明控制回路正常。

3.在電流反饋回路中，由于沒有檢測(cè)到零電流，系統(tǒng)取消觸發(fā)脈沖，逆變器倒置引起缺相報(bào)警。 更換電流互感器后，數(shù)控車床故障排除。